במלחמת הלוהטות מתחלפת המובילה. לגירסת S של מרצדס A45AMG החדשה
יש מנוע 4 צילינדרים הסדרתי הכי חזק בעולם: 421 כ"ס - 40 כ"ס יותר מאשר
לדור הקודם (המומנט עלה מ-48.5 ל-51.0/5000 קג"מ). מנוע טורבו 2.0 ליטר
משוכלל וחדש לגמרי הוא היהלום שבכתר ומרצדס מציעים אותו בגירסת S הנ"ל
(בחו"ל יש גם גירסה בסיסית המסתפקת ב-387 סוסים חלשלושים). כשהוא
בתצורת המרכב השניה, CLA סדאן-קופה, ההבדל מול ההצ'בק אינו עולה על
עשירית - לטובת התצורה הנכונה יותר.
כמו בדור הקודם (ובגירסת 35 החמימה), ההנעה כפולה, כשעל חלוקת המומנט
מופקדת בקרה אלקטרו-מכנית העדיפה על אלקטרו-הידראולית. הכוח מגיע לכל
ארבעת הגלגלים דרך גיר רובוטי כפול-מצמד 8 מהירויות ולרשות הנהג עומדים
לא פחות מחצי-תריסר מצבי נהיגה, כולל "דריפט" (את הרשימה המלאה תקבלו
מהנציג במעמד המסירה, שגם יסביר לכם מה ההבדל ביניהם). בולמי זעזועים
אדפטיביים אמורים להפחית את יכולת צמיגי 245/35X19 לעקור את הסתימות
שלכם ורשימת האופציות האינסופית כוללת עיצובים אלטרנטיביים לחישוקים,
ספוילרים, גלגל הגה ומושבים.
במקביל מתחיל יבואן מרצדס לשווק גם גירסאות AMG של שני הכבישטח,
GLC המתיישן ו-GLE. אמנם שני הכלים הגבוהים והכבדים זקוקים לתוספת
כוח כמו שדג צריך אופניים, אבל כנראה שיש שפוטים לצו האופנה הזה וגם
הם - כמו כל יתר דגמי AMG של מרצדס - משווקים עכשיו בארץ באופן סדיר.
גם את המפרט הטכני שלהם תוכלו למצוא במדריך.
|
נטקאר בפייסבוק
