לאופל יש נסיון עשיר ומזהיר עם מיקרוואנים - זאפירה היתה הראשונה
שהציעה 7 מקומות בתצורה הזאת. מריבה דור ראשון, ילידת 2002 (ראו
בארכיון מדור חדשות), הסתפקה בחמישה מושבים בלבד, כשהאחורי-אמצעי
צר יותר (כמו בסיגנום), אבל אפשרויות הקיפול/פיצול/הזזה בהם מגוונות יותר.
ב-2010 הגיע תור הדור השני, הגדול והמרווח יותר, ואיתו מיני-בשורה: דלתות
אסם. כרגיל אצל אופל זה לא עובר בלי קופירייטינג יצירתי, ולצד מנגנון קיפול
המושבים שנקרא פלקס-ספייס עוד מהמריבה הקודמת, מקבלות עכשיו
הדלתות האחוריות את הכינוי פלקס-דורז. ג'ים מוריסון בטח מרביץ וואחד
היפוך בפר לה-שז. בזמן שחלף הספיקו פורד להשיק את בי-מקס (ע"ע), שמציעה
פתרון אלטרנטיבי לבעיית הדלתות האחוריות, אבל מריבה מקדימה אותה בארץ. |
נטקאר בפייסבוק
