אחרי לקסוס ואינפיניטי היפניות, קבלו את הפרימיום הקוריאנית לבית יונדאי.
שתי הנציגות הראשונות הן מכונית הסאלון G80 והכבישטח GV80. לקסוס
יצרה כאן סטנדרט חדש של שירות, אינפיניטי הציעה מכוניות נהיגה במחיר
מפתה. ומה מציעה ג'נסיס, שעדיין לא משווקת באירופה?
G80 מגיעה עם הנעה אחורית אך עם מנוע 4 צילינדרים בלבד (בארה"ב יש
גם גירסה עם 6 צילינדרים), GV80 עם הנעה כפולה ו-5 או 7 מושבים. ואיך
האוטו? האיש שלנו באמריקה, גבי שנהר, נהג מבחן בכיר ב'קונסיומר ריפורטס'
הנחשב, מכיר היטב את המותג ושאלתי לדעתו. האיש לא הסתיר את
התלהבותו:
"G80 מרווחת ומרוהטת למשעי. יש לה ניהוג חד ונוחות נסיעה נהדרת. קצת
מזכירה לי את מרצדס E של 2004-2009 - וזו מחמאה גדולה. המנוע והגיר
מתואמים יפה. תפעול מערכת הבידור-מידע לא אינטואיטיבי וזה שגם ממשק
ההפעלה וגם בורר ההילוכים עגולים, לא תורם.
"גם GV80 מפואר ומושקע בתא הנוסעים. הנדסת האנוש זהה. הניהוג חד, יש
קשיחות מסויימת שמשרה ביטחון ויציבות ובה בעת המיתלים סופגים לא רע על
צמיגי 20 אינץ׳. לא מכיר את הדיזל שמניע את הגירסה הישראלית, אבל שני
מנועי הבנזין עושים עבודה יפה מאוד, במיוחד הטורבו 3.5 ליטר."
|
נטקאר בפייסבוק
