יומיים אחרי השקת 1 החדשה קיבל האח הגבוה X1 מתיחת פנים משווה. חזותית,
ה"כליות" בגריל גדלו והתחברו - בדיוק כמו ב-1 - וגם הפנסים והפגושים זכו
לטיפול. X1 המחודש מציע לא פחות מ-16 קומבינציות מנוע/גיר/הנעה, אבל גולת
הכותרת היא שלישיית x25 חדשה: בנזין 231 כ"ס (6.5 שניות), דיזל 231 כ"ס
(6.6 שניות) ו-x25e היברידי פלאג-אין, שיצטרף באביב שנה הבאה: מנוע
בנזין 3 צילינדרים 1.5 ליטר 125 כ"ס מניע את הגלגלים הקדמיים ומנוע חשמלי
95 כ"ס את האחוריים. על חשמל נטו יוכל x25e להגיע למרחק של 50 ק"מ.
עד כאן על מה שעבר X1 בחו"ל. עכשיו הוא מגיע ארצה ולא רק ש-x25 אינם
משווקים כאן - גם שתי גירסאות הנעה כפולה, x20 בנזין ודיזל, כבר לא. אז
מהיום אפשר לקבל את X1 רק עם הנעה קדמית ושני מנועי בנזין, הפעם עם
גיר רובוטי כפול מצמד. באופן תמוה, הגירסה הבסיסית אינה מצויידת בבקרת
אקלים ובפתחי מיזוג מאחור, הגירסאות היקרות יותר מוסיפות גם חישוקים
18 אינץ', עזרי חניה, פנסי לד ראשיים, מושבים חשמליים ומסכים מוגדלים.
|
נטקאר בפייסבוק
