הבשורה הטובה היא, שלמרות שהדור החדש של הסדאן-קופה קצר מעט מקודמו,
בסיס הגלגלים קצת יותר ארוך. הבשורה הפחות טובה היא, ש-A7 החדשה גבוהה
יותר בשני מילימטר בלבד, ופירוש הדבר שהגישה והיציאה למכונית וממנה ימשיכו
לגבות את מחיר העיצוב. תא הנוסעים החדש שואל מ-A8 את תצורת שלושת
המסכים וספוילר אחורי מגיח לאוויר העולם רק ב-120 קמ"ש. בשלב ראשון מוצעת
A7 קוואטרו עם מנוע טורבו בנזין V6 "היברידי קל", כשמנוע 2.0 ליטר זול יותר
ב-50 אלף שקל יצטרף בסוף השנה. בחו"ל מוצעת אופציה של היגוי אחורי, בארץ
מותקנים, כציוד תקני, סאנרוף, שמשה קדמית מבודדת חום, פנסי לד-מאטריקס,
שלושה מסכים (כולל "קוקפיט וירטואלי"), סייען סגירת דלתות, מערכת שמע
ממותגת וסוללת עזרי נהיגה הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי שטח מת,
מערכת עזר לבלימה בעת יציאה לאחור מחנייה, סיוע מניעת התנגשות מאחור,
מניעת סטייה מנתיב וזחילת פקקים (שילוב של מכ"ם ומצלמה המאפשר לעקוב
אחרי רכבים אחרים במהירויות נמוכות תוך שמירה על נתיב הנסיעה באמצעות
היגוי אוטונומי של ההגה).
|
נטקאר בפייסבוק
