Q7 נבחר להיות הדגם ההיברידי הראשון של אודי - וכל קונצרן פולקסווגן -
להיות משווק בישראל. גירסת e-tron של Q7 היא היברידית פלאג-אין,
כמו וולוו XC90, אבל המנוע שורף הדלק שלה הוא דיזל. זו ההיברידית
דיזל הראשונה בישראל, אבל סביר להניח שזה גם מנוע הדיזל ההיברידי
האחרון שמשיקים אודי בעולם. טעינה מלאה משקע חשמל תעשייתי של
7.2 kW מתאפשרת תוך שעתיים וחצי. רוכשי e-tron יקבלו עמדת טעינה
ביתית ללא תוספת תשלום.
על חשמל נטו יכול Q7 ההיברידי להגיע לטווח של 55 ק"מ, אבל הנתון הזה
- בדיוק כמו נתון צריכת הדלק הרשמי - הוא חלום באספמיה. לא שזה משנה
למי שעתיד לשפוך חצי-מיליון-וחצי שקל על כבישטח שלא יראה שטח. זאת
ועוד; הגירסה המחושמלת של Q7 מסתפקת בחמישה מושבים בלבד. מצד
שני, היא מציעה בקרת שיוט אדפטיבית המותאמת לזחילה בפקקים, לוח
מחוונים דיגיטלי, מיתלי אוויר, סאנרוף ענק ולא פחות מ-19 רמקולים (רשימה
חלקית). מי שצריך גם מסאז' לא רק לאגו אלא גם לגוף יוכל לקבל אותו
בגירסת Superior, שעבור 110 אלף שקל מוסיפה גם ג'נטים 21 אינץ',
8 כריות אוויר, 23 רמקולים, תצוגה עילית ומערכת ראיית לילה.
|
נטקאר בפייסבוק
