הכבישטח הראשון של סיאט מבוסס על הפלטפורמה המודולרית של הקונצרן,
ועם אורך של 4.36 מטר הוא קצת יותר גדול מלאון וקטן מטיגואן. כבר הקדימון
20V20 משנה שעברה (תצלום תחתון), הראה שאין מה לצפות לבשורות
מרעישות, עיצוביות או טכנולוגיות. עוד סיאט אופיינית. המפרט כולל הנעה
קדמית או כפולה, מנועי טורבו 1.0 ליטר 115 כ"ס ו-1.4 ליטר 150 כ"ס, עם
גיר DSG בעל 7 מהירויות. אטקה מיוצר בצ'כיה לצד סקודה ייטי וקודיאק.
לארץ מיובא אטקה אך ורק עם הנעה קדמית ומנוע 1.4 ליטר 150 כ"ס, בשלוש
רמות גימור, שכולן מצויידות במערכת בלימה אוטונומית, בקרת אקלים מפוצלת
עם פתחים מאחור ומסך מולטימדיה, שגודלו ותפקודו משתנים לפי רמת הגימור.
הגירסה היקרה מוסיפה חלון גג פנורמי, מושבי ספורט, פתיחה/נעילה ללא מפתח,
דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע, בורר מצבי נסיעה וזיהוי כלי רכב
בשטחים מתים. בקרת שיוט אדפטיבית לא מוצעת בארץ.
|
נטקאר בפייסבוק
